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Autopilota Evolution EV-150 con pompa Tipo 1
Il sistema autopilota EV-150 Power è costituito dal rivoluzionario sensore EV-1, l'ACU-150 completamente sigillato e compatto, un'interfaccia di controllo P70Rs e la pompa idraulica da 1litro ad alta efficienza di Raymarine.
Perfetto per imbarcazioni a motore e timoneria idraulica, con l'autopilota EV-150 puoi beneficiare delle prestazioni dell'autopilota leader a livello mondiale a un prezzo davvero rivoluzionario.
Nucleo EV
Il cuore del sistema autopilota Evolution è il nucleo ultra compatto EV che racchiude un sensore di prua a 9 assi che monitorizza il movimento dell’imbarcazione in tutte e tre le dimensioni.
L’innovativo nucleo EV combina sensori allo stato solido all’avanguardia con il processore autopilota, in un corpo robusto e di semplice installazione; impermeabile e sommergibile in conformità degli standard IPX6 e IPX7, può essere montato sotto coperta in base alle proprie esigenze.
ACU-150
ACU-150 è un componente del sistema autopilota Evolution™ ed è progettato per controllare e alimentare elettricamente un attuatore idraulico Tipo 1 (M81120.)
ACU-150 si collega alla rete SeaTalkng per comunicare con altre periferiche.
Il dispositivo è dotato di altre connessioni per un'Unità di riferimento timone opzionale (venduta separatamente).
ACU-150 funziona esclusivamente con sistemi elettrici a 12 V CC.
Unità di controllo autopilota Raymarine p70Rs
Il display a colori vivaci dell' unità p70Rs usufruisce dell'intuitiva interfaccia utente LightHouse di Raymarine.
LightHouse organizza tutte le opzioni in semplici strutture di menu.
In tal modo, con la procedura di configurazione automatica in 3 fasi, è possibile installare e rendere operativo il sistema Evolution in pochi minuti.
Pompa idraulica Tipo 1 (12 V)
La pompa idraulica Tipo 1 è progettata per agire sulla timoneria dell'imbarcazione come parte di un sistema autopilota Raymarine.
È stata progettata principalmente per imbarcazioni già dotate di timoneria idraulica.
In alternativa, questa pompa può essere impiegata su una barca con timoneria meccanica combinata a un cilindro per timoneria idraulica.
La pompa idraulica consiste di una pompa a ingranaggi di precisione e di una valvola di ritegno servoassistita.
